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汽车线上:【2013法兰克福车展】BMW首部电动速克达C e
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【2013法兰克福车展】BMW首部电动速克达C evolution市售版记者:haya 2013-09-24

BMW汽车集团旗下的二轮车部门Motorrad在法兰克福车展中发表了他们首部电动速克达「C evolution」的量产市售版。C evolution的概念车型曾多次在全球各大车展的舞台上展出,这次终于以市售车之姿面对大众。

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C evolution的电动系统是由水冷式马达与气冷式高压充电电池(蓄电容量8kWh)所组成。马达的最大马力输出为47匹、最大扭力72牛顿米,极速则被限速器限制于120km/h。BMW Motorrad表示,它的加速性能应该有超越600cc排气量引擎等级大型速克达的实力。汽车线上:【2013法兰克福车展】BMW首部电动速克达C e充饱一次电C evolution最多可以行驶100km,透过220V/12A充电器的话充电时间约四个小时、220V/16A充电器的话则约三个小时可以完成。此外,C evolution还提供了四种驾驶模式,依据模式的不同改变系统的动力输出型态。这四种模式包括了「Eco Pro」、「Road」、「Sail」与「Dynamic」模式。不同模式下的动力输出限制与能源回生特性都有所差异。汽车线上:【2013法兰克福车展】BMW首部电动速克达C eC evolution的车架结构不像一般速克达般有主车架,车身中央的支撑结构就是铝合金锻造的电池外壳,来与前方钢管结构的龙头以及后方的单摇臂与同为钢管结构的后车架相结合。悬吊结构则为前倒立式前叉、后柱式圈簧设定。ABS与高制动效果的煞车系统自然也少不了。汽车线上:【2013法兰克福车展】BMW首部电动速克达C eTCA(Torque Control Assist)扭力控制辅助系统也是确保C evolution骑乘安全的重要配备,与搭载一般引擎的BMW机车所配备的自动稳定控制系统很相似。TCA会根据后轮抓地程度来控制扭力输出,避免后轮出现打滑现象。汽车线上:【2013法兰克福车展】BMW首部电动速克达C e此外,车上也搭载不少舒适或实用性配备,如LED日间行车灯、倒车辅助、加热手把等。龙头中央的大型TFT彩色显示幕,除了车速外,同时还可显示平均耗能(kWh/100)、总耗电量、充电状态、平均车速、目前骑乘模式下尚可行驶里程数与电量增(回生)减量表等资讯。汽车线上:【2013法兰克福车展】BMW首部电动速克达C e汽车线上:【2013法兰克福车展】BMW首部电动速克达C e

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